PERENCANAAN PERBAIKAN JALAN PADA RUAS JALAN SANTAN - BONTANG

Rosa Agustaniah

Abstract


PERENCANAAN  PERBAIKAN JALAN PADA RUAS JALAN SANTAN - BONTANG

 

Rosa Agustaniah

Program Studi Teknik Sipil

Fakultas Teknik, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda

email:rosaagustaniah@yahoo.com

 

ABSTRACT

In a pavement repair work, it is known the terms of maintenance and rehabilitation of the meaning is different. The boundaries that distinguish the two terms are not the same between one institution to another. Construction of road pavement from the subgrade, base course and asphalt when designed with the correct method, will provide service life as planned. The study is based on a planning analysis of road repair roads Santan-Bontang.

 The results of this study show the extent of damage are over-load that is under 1.00 mm specification of traffic that crosses the Santan-Bontang road and highway pavement thickness by the method of component analysis results of the calculations are ITPada> ITPrencana. The results of analysis and calculation Road Condition Index (RCI) can result asphalt pavement tables ACWC is 5.00 cm.

Improvement plan is to dismantle, dig up and replace the ugly and damaged material corresponding test results and immediately carried back closure and the asphalt was broken immediately in doing the job patchy (Paching).

 


Keywords:Roadworks on roads Santan-Bontang, rehabilitation of roads, road conditions and environment.

 

ABSTRACT

Dalam perkerjaan perbaikan suatu perkerasan, maka dikenal istilah-istilah pemeliharaandan rehabilitasi yang artinya berbeda. Batasan-batasan yang membedakan kedua istilah tersebut tidak sama antara lembaga yang satu dengan yang lain. Kontruksi perkerasan jalan mulai dari tanah dasar, lapis pondasi dan perkerasan aspal bila dirancang dengan metode yang benar, akan memberikan umur pelayanan sesuai dengan yang direncanakan.

Penelitian ini didasarkan analisis perencanaan perbaikan jalan pada ruas jalan Santan-Bontang. Hasil dari penelitian ini memperlihatkan tingkat kerusakan terdapat over load yaitu di bawah spesifikasi 1,00 mm dari lalu lintas yang melintasi ruas jalan Santan-Bontang dan tebal perkerasan jalan raya dengan metode analisa komponen hasil perhitungannya adalah ITPada > ITPrencana. Hasil analisa dan perhitungan Road Condition Indeks (RCI) di dapat hasil tabel lapis perkerasan aspal ACWC adalah 5,00 cm.

Rencana perbaikannya adalah membongkar, menggali dan mengganti material yang jelek dan rusak sesuai hasil uji dan segera dilakukan penutupan kembali serta lapis aspal yang rusak segera di lakukan pekerjaan tambal sulam (paching).

 



Kata Kunci :Perbaikan jalan pada ruas jalan Santan-Bontang, rehabilitas jalan, kondisi dan lingkungan jalan.


Full Text:

Doc

References


DAFTAR PUSTAKA

Anonim, 2005, Teknik Bahan Perkerasan Jalan, Seri Pemeliharaan Jalan Kabupaten, Penerbit Balai Bahan dan Perkerasan Jalan, Puslitbang Prasarana Transportasi, Bandung.

Anonim, 2005, Teknik Evaluasi Perkerasan Lentur, Seri Pemeliharaan Jalan Kabupaten, Penerbit Balai Bahan dan Perkerasan Jalan, Puslitbang Prasarana Transportasi, Bandung

Asyianto, 2008, Metode Konstruksi Proyek Jalan, Penerbit Universitas Indonesia Press, Jakarta.

Anonim, 1987, Petunjuk Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur Jalan Raya dengan Metode Analisa Komponen, Departemen Pekerjaan Umum.

Cristady Hardiyatno, Harry, 2007, Pemeliharaan Jalan Raya, Penerbit Gajah Mada University Press.

Sasmoko Adi, Ari, 2007, Diktat Mata Kuliah Teknologi Bahan Jalan, Universitas 17 Agustus 1945 Samarinda.

Sunggono, Ir, 1995, Buku Teknik Sipil, Penerbit Nova, Bandung

Sukirman Silvia, 1999, Perkerasan Lentur Jalan Raya, Penerbit Nova, Bandung


Refbacks

  • There are currently no refbacks.